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May 02, 2023

GATX e Nevomo sviluppano nuove funzionalità MagRail per il trasporto ferroviario di merci

Posted: 9 May 2023 | Global Railway Review | No comments yet MagRail Booster

Inserito: 9 maggio 2023 | Revisione ferroviaria globale | Ancora nessun commento

La tecnologia MagRail Booster sarà installata sui vagoni merci forniti da GATX Rail Europe e testata su infrastrutture ferroviarie dotate dei dispositivi a terra del sistema.

Credito: Nevomo

GATX Rail Europe, un noleggiatore di vagoni ferroviari a servizio completo, e Nevomo, una società europea di deep tech e sviluppatrice di una tecnologia MagRail innovativa ispirata all'hyperloop, stanno stringendo una partnership per migliorare le ferrovie utilizzando le tecnologie più innovative per il trasporto merci su rotaia.

Nell'ambito dello sviluppo congiunto delle funzionalità del nuovo sistema MagRail, i componenti Booster appena introdotti, facenti parte del già noto sistema MagRail, saranno installati sui carri merci convenzionali forniti da GATX Rail Europe e quindi testati su infrastrutture ferroviarie dotate di dispositivi a terra del sistema.

MagRail Booster fa parte del portafoglio di prodotti MagRail e consente un rapido retrofit dei vagoni ferroviari esistenti con propulsione a motore lineare. Altri prodotti MagRail, dedicati sia al trasporto merci che a quello passeggeri, richiedono nuovi veicoli.

La cooperazione tra le aziende consentirà di effettuare test sulla pista di prova Nevomo a Nowa Sarzyna utilizzando vagoni merci convenzionali e di sviluppare ulteriormente la nuova funzionalità del sistema MagRail.

Jörg Nowaczyk, Direttore Commerciale di GATX Rail Europe, ha dichiarato: "L'attrattiva della tecnologia MagRail Booster di Nevomo è un'opportunità per aggiornare le ferrovie esistenti, sia in termini di infrastruttura che di materiale rotabile. Ciò consentirà alle ferrovie di crescere più rapidamente, aumentare la loro capacità, che è urgentemente necessaria per una logistica sostenibile e performante, ma che allo stesso tempo rimanga compatibile e interoperabile con le operazioni attuali."

MagRail è stato progettato per estendere in modo semplice, rapido ed economico la capacità delle linee ferroviarie esistenti e aumentare l’efficienza del trasporto ferroviario. MagRail Booster è stato sviluppato per migliorare i servizi ferroviari esistenti consentendo l’automazione del traffico e l’elettrificazione delle infrastrutture con maggiore flessibilità, maggiore capacità e dinamica migliorata. Le potenziali applicazioni di MagRail Booster con materiale rotabile adattato per il trasporto merci sono attualmente in fase di valutazione da parte delle principali ferrovie europee, ad esempio sull'aumento dei limiti di carico in pendenza o sulla riaccelerazione più rapida dei treni merci dopo essere stati superati da treni passeggeri più veloci. Inoltre, MagRail Booster consente il traffico ferroviario nei tunnel non elettrificati e sotto i ponti a bassa altezza. È un'ottima soluzione che consente agli operatori ferroviari e ai gestori dell'infrastruttura di migliorare il proprio business quotidiano.

La tecnologia MagRail Booster di Nevomo affronta le sfide del trasporto merci e logistico affrontate dagli operatori ferroviari, dagli operatori terminalistici e dai gestori delle infrastrutture ferroviarie. Un vantaggio chiave di questo sistema è che i singoli vagoni Booster possono funzionare in modo indipendente senza essere collegati alla locomotiva. Ciò apre possibilità per nuove applicazioni in cui i vagoni possono essere organizzati in piccoli gruppi invece che in convogli completi. Questa funzionalità è particolarmente utile nelle aree dell'"ultimo miglio", come terminal merci e strutture industriali, dove è altamente auspicabile un elevato grado di flessibilità e automazione dei movimenti.

Stefan Kirch, Chief Business Development Officer di Nevomo, ha dichiarato: "Siamo molto orgogliosi di avere GATX - uno dei principali locatori di vagoni ferroviari in Europa - come nostro partner per lo sviluppo e il test della tecnologia MagRail Booster. I primi retrofit sono già in corso e quest'anno vedremo il primo carro GATX MagRail Booster completamente elettrificato e automatico sulla nostra pista di prova. In Nevomo monitoriamo costantemente la situazione del mercato e cerchiamo di soddisfare le esigenze dei clienti adattando i nostri prodotti. Ecco come è stato il MagRail Booster nato."

Entrambe le società sono impegnate a portare il trasporto ferroviario in una dimensione completamente nuova combinando soluzioni comprovate, utilizzate nel trasporto ferroviario, con tecnologie all’avanguardia, ispirate all’hyperloop. La tecnologia creata da Nevomo è l’anello mancante tra l’infrastruttura ferroviaria esistente e i nuovissimi sistemi ferroviari digitali. La sua rapida implementazione e utilizzo di successo sulla rete ferroviaria europea non solo porterà vantaggi significativi agli operatori e ai gestori delle infrastrutture ferroviarie, ma sosterrà gli obiettivi del Green Deal europeo e la modernizzazione del trasporto ferroviario, che rimane una priorità per l’Unione europea.