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Mar 17, 2023

China Merchants Heavy Industry ordina il doppio metanolo

China Merchants Heavy Industry has ordered 2 × MAN B&W 7S60ME-LGIM (Liquid Gas

China Merchants Heavy Industry ha ordinato 2 motori MAN B&W 7S60ME-LGIM (Liquid Gas Injection Metanolo) in connessione con la costruzione di 2 × 9.300 ceu (unità equivalenti a auto) Pure Car and Truck Carriers (PCTC) per China Merchants Energy Shipping (CMES) ).

L'ordine rappresenta una serie di primati, incluso il primo ordine a livello globale per la variante S60ME-LGIM, il primo motore alimentato a metanolo per un PCTC e il primo motore a metanolo costruito in Cina.

I motori saranno dotati del sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) proprietario di MAN Energy Solutions. Il produttore di motori CSE costruirà i motori in Cina con consegna delle rispettive navi prevista per il 2025 e il 2026; l'ordine prevede inoltre un'opzione per altre quattro navi.

L’interesse per l’utilizzo del metanolo nelle navi d’alto mare è ai massimi storici, soprattutto nel segmento delle navi portacontainer ma anche nel settore del trasporto di veicoli, i cui principali attori si stanno muovendo per espandere la capacità, spinti dalle forti vendite di automobili cinesi, e per rinnovare le proprie flotte in risposta alle nuove normative sulle emissioni. Pertanto, con questo ordine, CMES espande contemporaneamente la propria attività e migliora la propria redditività sostenibile. Mentre il GNL è stato il carburante alternativo più popolare nel segmento PCTC, CMES è uno dei primi a passare al metanolo, che prevediamo avrà un posto di rilievo come futuro carburante nella transizione energetica marittima in tutti i segmenti delle navi.

I 110 motori ME-LGIM ordinati e il fatto che abbiamo già completato più di 400.000 ore di funzionamento con metanolo in mare, dimostrano l'efficienza del nostro concetto di metanolo. In risposta al crescente interesse per i motori alimentati a metanolo, abbiamo recentemente ampliato il nostro portafoglio per includere le varianti S60, G60 e G45-LGIM, in modo che il nostro portafoglio a metanolo ora copra tutte le principali navi mercantili come navi portacontainer, portarinfuse, navi mercantili petroliere e vettori di merci generali come i PCTC.

Pubblicato il 01 giugno 2023 in Motori, Combustibili, Contesto del mercato, Metanolo, Porti e nautica | Collegamento permanente | Commenti (0)