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Oct 18, 2023

Il Gruppo Ermewa diventa Streem

ERMEWA-branded wagons are part of the fabric of the European rail freight

I carri con il marchio ERMEWA fanno parte del tessuto della rete ferroviaria europea di trasporto merci. Con una flotta di 45.000 vagoni di cui oltre 120 tipi di vagoni adatti al trasporto di tutti i tipi di merci, la società di leasing è diventata progressivamente un partner chiave per il settore merci europeo sin dalla sua fondazione nel 1956.

Tuttavia, in qualità di presidente, David Zindo, spiega che la società è più di una società di leasing di vagoni.

La divisione manutenzione e nuove costruzioni di Inveho opera con cinque officine in Francia e tre in Germania, fornendo manutenzione e riparazione, manutenzione delle sale montate, ristrutturazione e produzione di vagoni. Streem è anche la società di leasing di container cisterna numero uno al mondo. La sua attività Eurotainer possiede una flotta di circa 80.000 contenitori cisterna di oltre 50 tipi che abbracciano una rete globale di clienti industriali. Raffles Lease offre leasing di contenitori cisterna per operatori e società di trasporto, mentre Demi offre manutenzione e riparazione, stoccaggio e collaudo di contenitori cisterna presso il suo deposito a Rotterdam e in un futuro deposito a Houston.

Fare una chiara distinzione tra tutti questi diversi marchi rivolti ai clienti e la holding è stata la motivazione alla base della decisione della società di rinominare Streem, confermata all'inizio di aprile.

"Ciò chiarisce il fatto che Streem non è solo Ermewa", afferma Zindo. "In passato si poteva fare confusione tra ciò che è il Gruppo Ermewa ed Ermewa. Speriamo che ora questo sia più chiaro. Il gruppo non si occupa solo di carri, ma anche di contenitori cisterna."

Quella che oggi è Streem è stata associata alle Ferrovie nazionali francesi (SNCF) per circa 30 anni, inizialmente attraverso una partecipazione di minoranza prima che SNCF acquistasse il gruppo a titolo definitivo nel 2010. Poiché SNCF cercava di ridurre il proprio debito, ha scelto di scaricare la divisione, con CDPQ e DWS Group acquistano la società a titolo definitivo per 3,2 miliardi di euro nell'ottobre 2021.

"In passato si poteva fare confusione tra ciò che è il Gruppo Ermewa ed Ermewa. Speriamo che ora questo sia più chiaro. Il gruppo non si occupa solo di carri, ma anche di contenitori cisterna."

Zindo afferma che la vendita ha portato al cambiamento dell’identità aziendale. Ha inoltre rinvigorito la sua strategia di crescita. Streem punta a quasi raddoppiare i ricavi portandoli a 1 miliardo di euro entro il 2030 rispetto ai 560 milioni di euro di ricavi registrati nel 2022. A guidare questa tendenza al rialzo è il trasferimento modale delle merci dalla strada alla ferrovia in Europa, in particolare l’intermodale.

"Storicamente il trasporto ferroviario di merci è sempre stato quello delle classiche merci sfuse, come l'acciaio, il petrolio, il grano e gli aggregati", spiega Zindo. "Progressivamente, tutte le merci che attualmente circolano su strada, come i prodotti pallettizzati e i contenitori, saranno sempre più trasportate su rotaia. Ed è qui che c'è spazio per crescere. Ciò che stiamo facendo è rinnovare e aumentare leggermente la flotta tradizionale di carri merci mentre sviluppiamo, molto velocemente, la flotta intermodale. È lì che arriverà la crescita."

Zindo sottolinea che l'età media della flotta è oggi intorno ai 29 anni, in calo rispetto agli oltre 35 di qualche anno fa ma ancora “troppo alta”. "Abbiamo fatto enormi progressi, ma secondo me dobbiamo ancora restare al di sotto dei 25 o 23 anni per essere in una posizione più forte", afferma. "Ci arriveremo. Ma è una questione di quanto velocemente elimineremo gradualmente la vecchia parte della flotta e quanto velocemente compreremo nuovi carri. La nostra flotta ha molti carri molto vecchi e molti carri nuovissimi. Non c'è molto nel mezzo."

Dato che nei prossimi anni si prevede che il consumo di petrolio diminuirà, Zindo prevede che la percentuale di questo tipo di vagoni diminuirà, soprattutto se l’UE farà approvare il divieto dei motori a benzina e diesel per le auto. Si prevede che la flotta bulk rimarrà stabile, mentre quella intermodale aumenterà sostanzialmente con l'aumento della domanda. "Ermewa è stata coinvolta nel settore intermodale solo negli ultimi quattro o cinque anni, quindi dobbiamo potenziare la nostra flotta nel tempo", afferma Zindo. .

Si prevede che Inveho coprirà un terzo del fabbisogno di nuovi vagoni di Ermewa, secondo Zindo, il quale aggiunge che l'azienda deve affrontare una questione strategica: se in futuro espanderà la produzione interna o farà maggiore affidamento sulla fornitura esterna. Streem finanzia anche questi beni, collaborando con gli istituti finanziari privati, che negli ultimi 10 anni si sono sempre più impegnati nel settore del leasing.