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Jun 03, 2023

Bozeman ha una curva di prova al CH Robinson

The selection of David Bozeman as the new CEO of C.H. Robinson Worldwide Inc.

La scelta di David Bozeman come nuovo CEO di CH Robinson Worldwide Inc. è stata una sorpresa per la maggior parte delle persone. Potrebbe essere stata una sorpresa anche per alcuni membri del consiglio di amministrazione della società, composto da 11 persone. In genere, un comunicato stampa che annuncia tale mossa specificherà se la decisione del consiglio è stata unanime. Qui non è successo.

Entrando nella scorsa settimana, l’opinione generale era che l’ex COO di UPS Inc. (NYSE: UPS) Jim Barber, che siede nel consiglio di amministrazione di Robinson (NASDAQ: CHRW), fosse il favorito per l’incarico. Il fatto che non fosse stata presa una decisione portò alcuni a credere che le competenze informatiche di Barber non fossero ciò che il consiglio di amministrazione di Robinson stava cercando.

Bozeman, che inizierà il 26 giugno, non ha esperienza di livello dirigenziale, un fattore che preoccupava Ken Hoexter, analista della Bank of America Securities. Per una "azienda in transizione" come Robinson, che ha avuto difficoltà negli ultimi trimestri, soprattutto nella sua unità di spedizioni, "una curva di apprendimento più lunga di una posizione di livello C potrebbe essere un eccesso di tempi di consegna", ha scritto Hoexter prima dell'annuncio. .

Un’altra domanda sarà se Bozeman abbia le competenze necessarie per un lavoro così impegnativo, ad esempio nel settore delle spedizioni merci, del trasporto marittimo e della logistica per conto terzi. Senza alcuna esperienza di livello dirigenziale, Bozeman non ha mai dovuto identificare ed eseguire strategie per risanare un'azienda. Tuttavia, ha una significativa esperienza nella catena di fornitura.

Bozeman entra in Robinson da Ford Motor Co., (NYSE: F), dove ha trascorso meno di un anno come vicepresidente della divisione servizio clienti. Ha inoltre trascorso cinque anni come vicepresidente dei servizi di trasporto presso Amazon.com Inc., (NASDAQ: AMZN), dove ha costruito la rete di consegne nel miglio medio del colosso dell'e-commerce, oltre a lunghi periodi presso Caterpillar Inc. (NYSE: CAT ) e Harley-Davidson Co. (NYSE: HOG).

È anche un outsider, un fatto che potrebbe aver pesato a suo favore.

Bascome Majors, analista del Susquehanna International Group, era un osservatore più ottimista. "Oggi, il nome di Dave non è riconosciuto dalla maggior parte degli investitori nel settore dei trasporti", il che potrebbe spiegare il forte calo (6,4%) che le azioni hanno subito lunedì, ha scritto. "Detto questo, pensiamo che solo un chiaro assunto 'taglia e brucia' avrebbe potuto guidare un pop a breve termine, e il curriculum del signor Bozeman non si adatta a quella narrazione (almeno sulla carta).

"A lungo termine, le sue capacità di gestire team globali in organizzazioni focalizzate sul cliente, comprese le complesse operazioni di trasporto e catena di fornitura di Amazon, potrebbero aiutare Dave a guadagnare la fiducia dei dipendenti e degli investitori di CHRW, come sta facendo un altro ex dirigente Ford (Joe Hinrichs) facendo oggi al CSX (NYSE: CSX)."

Jason H Seidl, analista di Cowen & Co., ha dichiarato in una nota di martedì che il mandato di Bozeman presso Amazon è stato il motivo principale per cui ha ottenuto il lavoro. "Crediamo che il tempo trascorso presso il colosso delle consegne a domicilio potrebbe potenzialmente servire bene la piattaforma di intermediazione digitale di CHRW", ha scritto.

Brittain Ladd, dirigente logistico di lunga data, era cautamente ottimista riguardo al trasferimento. "Sono sorpreso da quante persone mi hanno contattato per mettere in discussione la scelta di David. Molte persone non capiscono che un vicepresidente dei trasporti in Amazon ha un'enorme quantità di responsabilità, sicuramente più responsabilità rispetto al vicepresidente medio A David viene riconosciuto il merito di aver guidato molti cambiamenti in Amazon ed era molto rispettato.

"David può avere successo nel ruolo fintanto che si circonda dei migliori dirigenti che può assumere da Amazon, DB Schenker, DSV e certamente Amazon. David deve assumere il ruolo di CEO. Credo che non avrà altra scelta se non quella di licenziare i membri del consiglio [e] introdurre membri del consiglio che vogliono che la società cresca e si assumano dei rischi," ha detto Ladd.

Lo schietto Ladd ha detto che Robinson sotto Bozeman "dovrebbe assolutamente perseguire l'acquisizione di DSV o come minimo acquisire Uber Freight".

Inoltre, Bozeman dovrebbe contattare Capgemini Invent, Deloitte o Boston Consulting Group e chiedere loro di condurre una revisione indipendente delle operazioni e della tecnologia di Robinson; determinare le esigenze tecnologiche future e la struttura organizzativa ottimale; identificare le opportunità di acquisizione e quali parti dell'attività cedere, se presenti; e progettare la strategia ottimale per il futuro dell’azienda, ha affermato Ladd.