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Mar 10, 2023

ATA plaude all'avanzamento di 5 progetti di legge a sostegno del settore degli autotrasporti

Washington —The American Trucking Associations applauded the approval of five

Washington—L’American Trucking Associations ha applaudito oggi l’approvazione di cinque progetti di legge da parte del Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera che sosterranno l’industria degli autotrasporti e rafforzeranno la catena di fornitura.

"I progetti di legge globali e bipartisan avanzati oggi affronterebbero alcune delle cause profonde delle attuali sfide della catena di approvvigionamento e migliorerebbero la sicurezza complessiva, l'efficienza e la resilienza del trasporto merci", ha affermatoIl presidente e amministratore delegato dell'ATA Chris Spear."ATA si è impegnata ripetutamente con il Congresso per discutere le sfide persistenti che il nostro settore deve affrontare e ringraziamo il presidente Graves per la sua attenzione a questi problemi e per la sua leadership nel markup di oggi. Elogiamo anche gli sponsor del disegno di legge che hanno lavorato con noi e altri stakeholder chiave per creare soluzioni che andrebbero a beneficio della nostra industria, dell’economia e dei consumatori americani”.

I dettagli sulle cinque fatture per autotrasporti avanzate oggi sono riportati di seguito:

1) Legge sul miglioramento della sicurezza dei parcheggi per camion

Presentato da:Rappresentanti Mike Bost (R-Illinois), Angie Craig (D-Minnesota), Daniel Meuser (R-Pennsylvania), Troy Nehls (R-Texas), Eric Swalwell (D-California), Nancy Mace (R-South Carolina) , Pete Stauber (R-Minnesota) e Brian Babin (R-Texas)

Scopo:Il disegno di legge istituirebbe un programma di sovvenzioni competitivo per finanziare progetti di parcheggi per camion in tutta la nazione.

Sfondo: Attualmente c'è solo un posto auto ogni undici camionisti sulla strada e gli autisti trascorrono circa 56 minuti ogni giorno alla ricerca di un posto sicuro dove parcheggiare. Fornire agli autisti l’accesso a parcheggi sicuri durante la notte e le pause di riposo imposte dalle norme federali sull’orario di servizio aumenterebbe la sicurezza stradale, migliorerebbe l’efficienza della catena di fornitura, migliorerebbe la qualità della vita degli autisti e renderebbe le carriere appaganti nel settore dei trasporti più attraenti per un nuovo pubblico. generazione di camionisti che includerà più donne e altri dati demografici attualmente sottorappresentati.

2) La legge sulla LICENZA

Presentato da:Rappresentanti Darin LaHood (R-Illinois), Henry Cuellar (D-Texas), Dusty Johnson (R-South Dakota), Troy Balderson (R-Ohio), Jim Costa (D-California) e Josh Harder (D-California)

Scopo:Il disegno di legge renderebbe permanenti due deroghe DOT che forniscono flessibilità per la concessione di licenze a nuovi conducenti qualificati per soddisfare le esigenze della forza lavoro di autotrasporto.

Sfondo: Queste deroghe migliorano il processo di richiesta per le persone che cercano patenti di guida commerciali consentendo agli esaminatori del test di abilità di amministrare anche il test di conoscenza CDL e di amministrare un test di abilità di guida a qualsiasi richiedente indipendentemente dallo stato di domicilio o di formazione dei richiedenti. Le deroghe sono state prorogate più volte senza che si riscontrassero impatti negativi sulla sicurezza da parte delle amministrazioni Trump e Biden durante la pandemia di COVID-19.

3) La legge CARS

Presentato da:Rappresentante Lance Gooden (R-Texas)

Scopo:Il disegno di legge fornirebbe una tolleranza di peso del 10% specificatamente per i trasportatori di automobili con sterzo a pungiglione.

Sfondo: Una tolleranza di peso per i trasportatori di automobili, che trasportano sul mercato autovetture ibride ed elettriche più pesanti, consentirebbe a questi veicoli di massimizzare l’uso delle loro attrezzature per fornire auto pulite ai concessionari di automobili. Senza superare i limiti di peso del ponte federale, questo disegno di legge ridurrebbe il numero di miglia percorse dai camion pesanti che ora devono completare più viaggi perché non sono in grado di caricare completamente le loro attrezzature a causa degli attuali limiti di peso.

4) Legge sulla tolleranza del peso alla rinfusa a secco

Presentato da:Rappresentanti Rick Crawford (R-Arkansas) e Salud Carbajal (D-California)

Scopo:Il disegno di legge consentirebbe una tolleranza di peso del 10% per le navi portarinfuse per consentire lo spostamento del carico, nei veicoli caricati pari o inferiori ai limiti di peso federali, durante il transito.