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Apr 25, 2023

L’Ucraina si unisce al programma lituano Free Rail

Ukrainian Railways agree to cooperate with Lithuanian Railways (LTG) to join the

Le ferrovie ucraine accettano di collaborare con le ferrovie lituane (LTG) per aderire al programma Free Rail avviato da LTG. Questo programma Free Rail collegherà la regione baltica con una rete ferroviaria standardizzata, che spazia dalla compatibilità tecnica, alle questioni legali alle soluzioni IT.

Ciò è confermato da un memorandum firmato da entrambe le parti a Monaco il 9 maggio. Egidijus Lazauskas, amministratore delegato di LTG, ha invitato altri paesi della regione baltica ad aderire a questa iniziativa.

Il programma, noto come Free Rail, è progettato per il periodo fino al 2030 e mira a rafforzare i legami commerciali tra i paesi baltici e l’Ucraina. Questo programma ferroviario si concentra sui paesi che utilizzano lo scartamento largo (1.520 mm) e mira a creare una migliore integrazione all’interno della rete ferroviaria europea nel suo complesso. Tuttavia, non è ancora chiaro quanti altri Stati abbiano aderito a questo programma. L’integrazione di questo programma Free Rail con l’attuale Rail Baltica e il progetto TEN-T è ancora in attesa di essere sondata in futuro.

Il progetto Rail Baltica prevede la realizzazione di una linea ad alta velocità che collegherà Varsavia, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Tallinn e Pärnu. La lunghezza della rete sarà di 870 km: 392 km in Lituania, 265 km in Lettonia e 213 km in Estonia.

Attualmente Rail Baltica ha avviato la costruzione di un ponte ferroviario sul fiume Neris, in Lituania. Una volta terminato, sarà il ponte ferroviario più lungo dei Paesi Baltici. Il progetto costerà circa 64 milioni di euro.

La rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) è una rete di strade, ferrovie, vie navigabili interne, aeroporti e porti marittimi progettata per migliorare le infrastrutture di trasporto e la connettività in tutta l'Unione europea. La rete è stata istituita nel 1996 e da allora è stata aggiornata e ampliata, con la politica attuale e la mappa corrispondente con le linee risalenti al 2013. In attesa di un aggiornamento, la Commissione europea ha presentato una prima proposta legislativa per un regolamento rivisto nel dicembre 2021, con modifiche affrontare i collegamenti mancanti e sostenere la transizione verso una mobilità più pulita, più verde e più intelligente. Inoltre, la mutata situazione geopolitica dovuta all’invasione russa dell’Ucraina lascia il segno, spingendo la Commissione Europea a modificare la sua proposta nel luglio 2022.

Gli attuali progetti TEN-T spaziano dalla Rail Baltica, che collega Helsinki e Varsavia, al tunnel di base del Brennero, che collega Austria e Italia, o alla linea ferroviaria ad alta velocità Lisbona-Madrid.