Blog

Jul 27, 2023

Come i rivenditori possono ridurre i costi di spedizione

There’s no such thing as a free lunch. Nor — even though shoppers may wish

Non esiste un pranzo gratis. Né, anche se gli acquirenti potrebbero desiderare diversamente, esiste la spedizione gratuita.

Qualcuno deve pagare. Spesso sono i commercianti. All'interno della Top 1000 del Digital Commerce 360, il 77,2% dei rivenditori offre la spedizione gratuita in qualche modo, ad esempio con un acquisto minimo.

La ragione di ciò è semplice: i rivenditori sono ansiosi di soddisfare gli acquirenti che apprezzano la spedizione "gratuita".

Ma durante la pandemia e la successiva crisi della catena di fornitura, i rivenditori hanno imparato nuovamente quanto possa essere costoso offrire la spedizione gratuita. I costi del carburante sono aumentati, mentre lo spazio di stoccaggio e gli autisti per le consegne sono diventati più difficili da trovare.

In tempi come questi, i commercianti saggi cercano di ridurre i costi di spedizione. La domanda, ovviamente, è come farlo al meglio. Un rivenditore dovrebbe esternalizzare la spedizione a terzi o a un mercato? Oppure mantenere la spedizione internamente presenta dei vantaggi? La modifica dei programmi di spedizione o dei tipi di imballaggio può fare la differenza? C'è spazio per negoziare con i vettori?

Un modo per rispondere a queste domande è assumere un esperto in logistica. Questo è ciò che ha fatto Steeded Coffee.

Wade Wickus è entrato a far parte del rivenditore con sede in California come vicepresidente delle operazioni nel luglio 2022. Steeped vende caffè in "bustine per birra monodose" simili alle bustine di tè.

Quando Wickus salì a bordo, il rivenditore stava svolgendo le proprie attività di produzione presso il proprio impianto di produzione. Ciò aveva funzionato abbastanza bene nei primi anni, quando Steeped Coffee era una start-up con un sito diretto al consumatore. Ma nel 2022, il commerciante gestiva anche un’attività di vendita all’ingrosso con clienti tra cui Whole Foods e Target Corp., aveva lanciato un servizio business-to-business per host Airbnb e altri fornitori di servizi di ospitalità, gestiva un negozio sul mercato Amazon ed era ancora gestire un'attività diretta al consumatore tramite Shopify.

Ciò ha creato un complicato mix di esigenze di spedizione. Ma indipendentemente dalla complessità o dal mix di clienti, il percorso verso il risparmio sui costi è generalmente lo stesso, secondo Wickus, che offre consigli sulla logistica della vendita al dettaglio nel suo podcast Supply Chain Secret Sauce.

Il punto di partenza, afferma in un’intervista con Digital Commerce 360, sono le basi.

"Una cosa che guarderei è la scatola: la scatola di spedizione in cui lo invii, nonché l'imballaggio del prodotto", afferma Wickus. "Quindi, se riesci a ridurre il DIM, ciò aiuterà la strategia dei prezzi."

Il peso DIM è il peso dimensionale di un pacco, che misura la quantità di spazio occupato da un pacco in relazione al suo peso.

UPS, FedEx e il servizio postale degli Stati Uniti confrontano il peso DIM e il peso effettivo di un pacco e quindi addebitano ai rivenditori quello che è più costoso. Pertanto, imballare una scatola nel modo più efficiente possibile con materiali leggeri e senza spazio aggiuntivo ridurrà generalmente i costi di spedizione.

Ma non è così semplice perché le tariffe dei corrieri variano da regione a regione.

"L'ottimizzazione della scatola è la prima cosa e, una volta ottenuta, è necessario ottimizzare le tariffe", afferma Wickus. "Devi contattare il tuo corriere e assicurarti che le tariffe siano allineate ai tuoi pesi, perché di solito le tariffe sono fissate per determinate zone, determinati servizi e un determinato modo di spedizione."

I commercianti con volumi significativi possono ottimizzare le tariffe sfruttando il "salto di zona".

Il salto di zona avviene quando un rivenditore consente a un'azienda di autotrasporto di trattenere i suoi pacchi finché non ci sono abbastanza scatole dirette nella stessa area del paese per riempire un carico di camion. Quel camion quindi percorre una lunga distanza, ad esempio, dalla California a Filadelfia, aggirando i centri di smistamento regionali di corrieri come UPS. Quando il camion raggiunge la "zona" di destinazione, i pacchi vengono solo scaricati e smistati per la consegna dell'ultimo miglio. Il risultato è un costo per pacco inferiore da spedire.

Wickus ha rifiutato di dire quale percentuale dei suoi pacchi viene inviata tramite il salto di zona o quanto la sua azienda risparmia sui costi in questo modo. Ma esorta tutti i rivenditori a parlare con i corrieri delle opzioni disponibili.